基本情報

研究紹介

自動車の低速衝突における車両構造部材の損傷性?修理性の研究

一般社団法人 日本損害保険協会における国内自動車保険で支払われた保険金の調査によると、交通事故による過去8年間の経済的損失額は年間3.2兆円以上の高止まりです。その内訳の高速の交通事故にかかわる人身損失額は、乗員保護装置（エアバックやシートベルトなど）や車体骨格の設計技術の飛躍的な向上により減少傾向にあります。一方の低速の交通事故にかかわる物的損失額（修理費：部品費?塗装費?工賃など）は年々増加しています。
本研究は、高速衝突の性能はそのままで、低速衝突では安く、修理がしやすい車体骨格を設計するための技術の創出を目的とします。

自動車のシートウレタンにおける経時性能変化予測技術の研究

ウレタンフォームは、交通事故時の衝撃緩衝材やシートのクッション材として多く活用されています。シートは乗員が乗車中に常に接触している部品であり、その構成部品のなかでもシートウレタンは運転姿勢の保持や座り心地に関する静的性能、車両走行時の振動減衰や疲労の度合いなど乗心地に関する動的性能を決定づける重要な部品です。このウレタンは，自然環境下に長期間暴露されることで亀裂の発生や着色，強度や伸びの変化などの化学的?物理的変化が生じることは一般に知られています（経時性能変化）。
本研究は、ウレタンフォームの経時性能変化を考慮した性能予測技術の開発を目的とします。

ドライバの身体的な運転能力を評価できる解析システムの研究

高齢ドライバの誤操作を引き起こす誤判断を定量的神経科学評価が可能なV.R.システム解析システムの研究

世界でも類を見ない超高齢化を迎える日本において、高齢者が安全かつ積極的に自動車（モビリティ）の活用により社会参加することで、人生 100 年時代に向けた高齢者の生産人口が確保され、持続的な経済の活性化が可能になると考えます。さらに、そのような日本の新しい時代の到来に備えた技術の創出も急務であると考えます。本研究は、高齢者の瞬間的な判断の特徴を、神経科学的?行動学的に評価ができる技術の創出を目的とします。なお、本研究はJKA補助事業の競輪の補助を受けて実施 しています。

論文発表?学会発表

論文発表

学会発表

先生ってこんな人研究の詳細や、研究に対する熱い思いなどを更に詳しくご紹介します